Datsun 1200 SSS

Ideen til en Datsun 1200SSS kom fra Warren Broadbent som jobbet for Nissan forhandlerne på New Zealand i samarbeid med Dennis Marwood som arbeidet med utviklingsarbeid samme sted.

På en forretningsreise til Japan på begynnelsen av 70 tallet, hvor han så hvilken suksess den større Datsun 1600 SSS hadde, 

innså han at det var et marked på New Zealand  for enn modifisert utgave av den mindre Datsun 1200. Her må det legges til at Datsun 1200 serien ble produsert i en samlefabrikk på NZ. 

Som utgangspunkt for SSS utgaven brukte de 4 dørs sedanen med rektangulære instrumenter (Det var bare 1200 coupe som hadde runde instrumenter på New Zealand). I følge de kildene jeg har brukt kunne noen ha hatt coupe instrumentene.

Modifiseringen til 1200 SSS bestod i 2 Delhorto forgassere og luftfilterboks, coby manifold, øvre eksos med 2 rør, litt grovere eksosrør, en racing 270 graders kamaksel med 70 grader overlapping  mens resten av motoren var urørt. Dette økte effekten fra 69 til 90 HK SAE med samme turtall som den ordinære motoren, som gjorde denne bilen til en av de mest suksessrike i rally og racing på New Zealand.  Andre forskjeller var to sorte felter på panseret, sorte kanaler, og sort nederst på fram og bakskjerm, SSS merke i grillen, SSS merke på bagasjelokket, gearkonsoll med turteller, kjørelys og 12” Jellybean (”slotted mag”) felger.

Disse bilene ble levert i et antall av ca.800 i årene 1973 og 1974, selv om produksjonen av 1200 stoppet i 1973. En slik bil har vært i Norge etter det vi vet.

Datsun 120Y SSS

I 1975 kom også 4 dørs Datsun 120Y som SSS. Den hadde omtrent samme utstyret som 1200, men den hadde i tillegg et innpreget SSS merke i dørpanelene  og nakkestøttene. Denne modellen ble produsert i bare ca.150 eksemplarer. SEF